Kamer buigt zich na jaren weer over trekkerkenteken

Na jaren praten wordt woensdag 22 januari in de Tweede Kamer opnieuw een poging gedaan de kentekenplicht voor trekkers in te voeren.

Hoewel het wetsvoorstel van Cora van Nieuwenhuizen, minister van Infrastructuur en Waterstaat, in april 2019 aan de Tweede Kamer werd voorgelegd, werd het debat over het wetsvoorstel herhaaldelijk op de lange baan geschoven. Zodanig zelfs dat de beoogde ingangstermijn is uitgesteld.

Verplichte registratie bij RDW

In het voorliggende wetsvoorstel worden alle trekkers (oud en nieuw), mobiele machines en getrokken landbouwvoertuigen die op de openbare weg komen verplicht geregistreerd bij de RDW, dat zijn ongeveer 570.000 voertuigen. Voor alle landbouwvoertuigen op de openbare weg geldt vanaf 2025 een kentekenplicht.

Trekkers die harder dan 25 kilometer per uur rijden, nieuwe trekkers, voertuigen die een ontheffing nodig hebben omdat ze een afwijkende maat hebben en trekkers die ook in het buitenland rijden, moeten eerder een kenteken hebben. Dat zal waarschijnlijk per 2021 zijn. Eerder was hiervoor 20 mei 2020 ingesteld, maar deze termijn is door de trage behandeling van het wetsvoorstel uitgesteld.

Hogere maximumsnelheid voor trekkers

De kentekenplicht wordt gecombineerd met een een verhoging van de maximumsnelheid van 25 naar 40 kilometer per uur en een ruimere toegang tot rondwegen voor landbouwverkeer. Het wetsvoorstel is de Nederlandse implementatie van de Europese APK-plicht voor trekkers die harder rijden dan 40 kilometer per uur. Trekkers die hoofdzakelijk op landbouwgrond gebruikt worden, kunnen hiervoor ontheffing krijgen.

Wetsvoorstel in 2016 weggestemd

Het is niet de eerste keer dat de Tweede Kamer over trekkerkentekens praat. De kwestie speelt al 15 jaar. Een eerder wetsvoorstel voor verplichte kentekens werd in 2016 onverwacht weggestemd. De Tweede Kamer had in 2013 via een motie gevraagd om de invoering van kentekenplicht. In 2006 was de meerderheid van de Tweede Kamer juist tegen een voorstel van toenmalig minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings om kentekens in te gaan voeren.

Slagingskans huidig wetsvoorstel groter

De slagingskans van het huidige wetsvoorstel lijkt iets groter te zijn. Belangenorganisaties LTO Nederland, Cumela en Fedecom hebben eerder een akkoord gesloten over de invoering. Ze roepen Kamerleden ook op om het wetsvoorstel te steunen. Hoewel het voorstel ondernemers geld kost, zijn er volgens de belangenorganisaties ook veel voordelen, waaronder de snelheidsverhoging.

VVD-Kamerlid Remco Dijkstra is vooralsnog positief over het wetsvoorstel, mede omdat het breed gedragen is. Wel spreekt hij van een broos akkoord. Hij hoopt daarom dat het voorstel niet te veel gewijzigd wordt, omdat dit het akkoord kan schaden.